据介绍，高速公路采用桩板式无土路基工艺将大大节约土地资源，减少工程造价，同时为以后同地形条件下工程建设提供了样本，更为我省高速公路规模化应用提供了技术基础。
“由于该工艺还处于技术总结和攻关阶段，为保证工程质量，在拼接过程中部分采用钢筋混凝土整联现浇”，现场人员谈到技术攻关时说道。
这次合肥绕城高速陇西至路口段应急工程采用原位扩建、两侧拼宽方式将原来双向4车道高速公路扩建为双向8车道高速公路，该段桩板式无土拼宽路基全长245米，左右幅均为7联，标准联长42米。
目前，该段桩板式无土路基右幅桥面铺装已经完成，桥面无缝伸缩缝施工与护栏安装正紧张有序地进行，即将于本月底建成通车。（胡建松）